Ferrari 458 Italia

El Ferrari 458 Italia es un modelo de calle de la "Scuderia Ferrari", producido a partir del año 2010 aún usado en la actualidad diseñado por la firma de diseño automotriz conocida como "Pininfarina" o "Carozzeria Pininfarina". Se caracteriza por una carrocería "Berlinetta" de dos puertas, y su precio al salir al mercado fue de 219.939 €


MOTOR:

Motor V8 de 4,5 L del 458 Italia y 458 Spider

Este modelo de Ferrari tiene un motor "V8", un motor de 8 cilindros muy similar al motor del modelo Ferrari F430 con 4,5 L (4,499 centímetros cúbicos) admite la cantidad asombrosa de 578 caballos (419 kilo Vatios) a 9.000 revoluciones por minuto como medida de velocidad angular. El motor incorpora la inyección directa de combustible, y ejerce un par máximo (momento de fuerza que un motor ejerece sobre el eje de transmisión de potencia) de 540 Nm (Newton metro, la unidad que mide el esfuerzo de torsión al que se somete el motor) a 6.000 rpm (revoluciones por minuto), llegando a hacer uso del 80% de dicho par con tan sólo 3.250 rpm.


TAMAÑO Y PESO:

Ferrari 458 Italia tuneado al estilo de la bandera italiana.

El Ferrari 458 Italia posee un peso de 1.380 kg, un peso relativamente ligero para este tipo de vehículo. Este vehículo tiene un tamaño de 4.527 mm de largo, 1.937 mm de ancho y 1.213 mm de alto.


TRANSMISIÓN Y CONDUCCIÓN:

Ferrari 458 Italia en color amarillo.

Este modelo contiene siete velocidades y doble embrague (como un F1) con transmisión semiautomática y con capacidad para conducirse manual o automáticamente. Su control de tracción es muy similar o casi idéntico al de un F1, un tipo de tracción trasera conocida como "F1-Trac", diseñado para mejorar el comportamiento del modelo en las curvas y aumentar la aceleración en línea recta considerablemente (casi un 40%) que estará incorporado en el chasis. En cuanto a los frenos, el Ferrari 458 Italia es capaz de pasar de 100 a 0 km/h en una distancia de 32,5 m.


VELOCIDAD Y ACELERACIÓN:

Ferrari 458 Challenge en carrera.

Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,4 segundos, y en cuanto a la velocidad puede alcanzar los 325 km/h como velocidad máxima. Es un vehículo extremadamente aerodinámico.

COMBUSTIBLE:

Ferrari 458 Italia visto desde atrás (tres tubos de escape centrados)

Este vehículo consume 13,7 L de combustible cada 100 km en un ciclo combinado, y produce 320 g de CO2 por kilómetro recorrido (no es de extrañar que no haya convencido a ningún ecologista de su uso y fabricación, claro está). Dicho CO2 es expulsado por tres tubos de escape centrados en la parte trasera del vehículo, como puede apreciarse en la foto de arriba. Esta es una de las mayores novedades del Ferrari 458 Italia.


DATOS ADICIONALES:

Ferrari 458 Spider (Variante del 458 Italia descapotable)

Ferrari 458 Challenge (Variante del 458 Italia para carreras)

El Ferrari 458 Italia fue anunciado a la prensa en el año 2009 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y es el vehículo que remplazó al antiguo modelo conocido como Ferrari F430. Posee dos variantes: el Ferrari 458 Challenge y el Ferrari 458 Spider. El 458 Challenge fue popularizado por rebajar en dos segundos el tiempo mínimo del Ferrari F430 Challenge en un circuito de Italia, mientras que el 458 Spider es la versión descapotable del 458 Italia.


VÍDEO:

Por si queréis saber algo más sobre el funcionamiento del Ferrari 458 Italia, aquí tenéis un vídeo en lo referente a este hermoso vehículo deportivo de la mítica casa "Ferrari", donde se muestra a fondo y se pone a prueba uno de los deportivos más cotizados en la actualidad.

  

Lamborghini Murciélago

El Lamborgini Murciélago es un modelo de vehículo superdeportivo de la fábrica del italiano Lamborghini en Sant'Agata Bolognese. Su carrocería puede ser "Cupé" o "Descapotable", disponible en ambas formas, con dos puertas del tipo tijera conocidas como 'Lamborghini Style Doors' o 'Puertas Estilo Lamborghini'.


MOTOR:

Motor de un Lamborghini Murciélago.

Posee un motor de 12 cilindros de 6.192 centímetros cúbicos (cc) con una capacidad de 580 caballos de potencia a 7.500 rpm (revoluciones por minuto). El motor ejerce un par (momento de fuerza que ejerce un motor sobre su eje de transmisión de potencia) de 66,3 kgm a 5.400 rpm. El motor está situado en posición central longitudinal con una transmisión ubicada al frente de dicho motor.


TAMAÑO Y PESO:

Lamborghini Murciélago blanco.

El Lamborghini Murciélago está estructurado a base de un armazón de tubos de acero muy resistentes reforzados con planchas de acero y fibra de carbono, lo que hace que este superdeportivo alcance un peso de 1.650 kg. Mide 4.580 mm de largo, 2.045 mm de ancho y 1.135 mm de alto. Es tremendamente aerodinámico.


TRANSMISIÓN Y CONDUCCIÓN:

Interior del Lamborghini Murciélago.

Este vehículo tiene una caja de cambios con seis marchas (por primera vez en un modelo de Lamborghini) y posee una tracción total con un acoplador central. También ha adquirido un Sistema de Control de tracción (TCS) que reduce la potencia ejercida por el motor en situaciones extremas o en el límite de adherencia del coche. En cuanto a los frenos, contiene cuatro discos perforados y dos circuitos hidráulicos independientes, a los que se les añade un servofreno de emergencia.


VELOCIDAD Y ACELERACIÓN:

Lamborghini Murciélago amarillo.

El Lamborghini Murciélago acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, 0,1 segundos más lento en aceleración que el Ferrari 458 Italia (Ver). Oficialmente, alcanza una velocidad punta de 333 km/h, casi la velocidad equiparable a un Fórmula 1.


COMBUSTIBLE:

Lamborghini Murcielago verde (doble tubo de escape centrado)

Una de las mayores desventajas del modelo Murciélago es el elevado consumo de combustible y la alta producción de CO2 por km recorrido que sale por dos tubos de escape centrados en la parte trasera del coche.


DATOS ADICIONALES:

Versión Lamborghini Murciélago LP 640.

Versión Lamborghini Murciélago LP 670-4 Super Veloce.

El Lamborghini Murciélago lleva el nombre de un toro indultado en 1879 en la ganadería Miura, siendo el sustituto del Lamborghini Diablo y el antecesor del Lamborghini Reventon. Este superdeportivo consta de varias versiones, como puede ser el Murciélago LP640, el Murciélago LP670-4 Super Veloce, el Murciélago LP640 Roadcoster u otras ediciones limitadas, como puede ser el Murciélago Edición 40 aniversario.


VÍDEO:

En este vídeo veréis el funcionamiento del Lamborghini Murciélago, está en inglés, espero que no os importe =).  

Ferrari Enzo

El Ferrari Enzo es un superdeportivo de edición limitada a 400 ejemplares. Posee un diseño muy aerodinámico y una de las cosas que más llama la atención son las tomas de aire que tiene delante de las ruedas traseras. Su precio al salir al mercado fue de 650.000 euros, aunque ahora sólo se puede comprar por 1.200.000 euros.


Motor:

Motor del Ferrari Enzo.

El Ferrari Enzo tiene un motor central trasero de 12 cilindros en V con 4 válvulas por cilindro (48 en total), 6000 cc (centímetros cúbicos), una potencia máxima de 660 caballos a 7800 rpm (revoluciones por minuto) y un par máximo de 65,7 kgm (kilogramos por metro) a 5.500 rpm. Además el depósito de gasolina puede albergar 110 litros de combustible.

Tamaño y peso:

Las dimensiones de este superdeportivo se asemejan bastante a las de cualquier otro coche de su estilo: 4,70 metros de largo (4.700 mm), 2 metros de ancho (2030 mm) y 1,14 metros de alto (1140 mm). Lo que llama bastante la atención es su reducido peso, sólo 1.350 kg, que se ha logrado reduciendo al máximo el peso del motor y utilizando aluminio y fibra de carbono en su diseño.

Transmisión y conducción:

Interior de un Ferrari Enzo.

El Ferrari Enzo tiene una caja de cambios manual de seis marchas y un embrague de disco que es capaz de cambiar de marcha aproximadamente en 0,15 segundos, cosa que mejora su buen arranque. Ferrari también pone a disposición del comprador dos modelos de embrague: el "sport" y el "race". Éste último tiene una función de salida, con  la que se obtienen resultados parecidos a los de un fórmula uno en cuestión de arranque.

Velocidad y aceleración:

Ferrari Enzo en carrera.

El Ferrari Enzo es, según algunos, el coche de calle más parecido a un fórmula uno. Aunque puede que la apariencia exterior no os recuerde a uno de esos coches de carreras, mecánicamente sí es parecido. Puede acelerar de 0 a 100 en 3,3 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 360 km/h, la velocidad a la que van los fórmula uno en las grandes rectas, y no todos llegan a ella.

Combustible:

Ferrari Enzo en una gasolinera.

Este coche superdeportivo utiliza combustible A-98 y gasta 23 litros a los 100 kilómetros de media (36 L-100 km en ciudad, 15 L-100 km en autopista), lo que quiere decir que tiene alrededor de 480 km de autonomía de media (300 en ciuddad, 730 en autopista). Además, emite 300g de CO2 por cada 100 km recorridos, lo que hace de éste como de casi todos lo superdeportivos un coche poco respetuoso con el medio ambiente.

Datos adicionales:

Este coche lleva el nombre del fundador de Ferrari, Enzo Ferrari, aunque no fue él quien lo diseñó. Fue diseñado por Ken Okuyama, que con este coche se ha ganado la fama de buen diseñador.

Según algunas fuentes, el Papa Juan Pablo II tuvo en su poder el último Ferrari Enzo, el número 400, que fue subastado en Maranello.

Ferrari se ha propuesto lanzar al mercado un modelo de Ferrari Enzo híbrido.

El Ferrari Enzo se llama en realidad Ferrari Enzo Ferrari, pero también es conocido como Ferrari FX o Ferrari F60.

17 de los 400 Ferrari Enzo sufrieron accidentes graves. Es de los coches con más tasa de siniestralidad, probablemente porque los que los conducen no controlan bien el coche a altas velocidades.

Vídeo:

Bugatti Veyron 16.4

El Bugatti Veyron 16.4, más conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles francés Bugatti desde 2005. Después de muchos tests y pruebas automovilísticas, muchos expertos consideran al Buggatti Veyron como el mejor coche del mundo. Esto se debe, entre otros factores, a su lujoso interior y su elevada potencia. Su precio asciende a los 1.300.000 €, convirtiéndolo en un vehículo muy exclusivo.

                

Motor:

Motor del Bugatti Veyron 16.4

El Bugatti Veyron tiene un motor central trasero de 16 cilindros dispuesto en W (W16), con cuatro válvulas por cilindro (64 en total), con una potencia máxima de 1.001 caballos a 6000 rpm y un par máximo de 5.500 rpm. Además, su depósito tiene una capacidad de 100 L.



Tamaño y peso:

Este superdeportivo vehículo tiene unas dimensiones de 4.466 mm de largo, 1.998 mm de ancho y 1.206 mm de alto, teniendo un peso de 1.888 kg. Otras versiones, como el Bugatti Veyron Super Sport, pesan algo menos y tan sólo alcanzan 1.800 kg.



Transmisión y conducción:

Interior del Bugatti Veyron 16.4.

La transmisión del Bugatti Veyron es de doble embrague con caja de cambios directa. Posee una tracción integral permanente en las cuatro ruedas mediante el sistema "Embrague Haldex", y su caja de cambios es robotizada de 7 velocidades.



Velocidad y aceleración:

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.

El Bugatti Veyron 16.4 acelera de 0 a 100 km/h en 2,46 s, y alcanza una velocidad máxima registrada de 407 km/h. Sin embargo, más tarde se lanzó una versión más potente conocida como Bugatti Veyron Super Sport, que llegó a superar los 431 km/h al haber sido reducido su peso. El Bugatti Veyron Super Sport posee el récord de velocidades para automóviles de producción.



Combustible:

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport.

El Bugatti Veyron 16.4 consume en zonas urbanas 40,4 L de combustible cada 100 km. Emite una cantidad de 574 g de CO2 por cada kilómetro recorrido, por lo que no es extraño verlo calificado como uno de los superdeportivos más contaminantes hechos jamás.



Datos adicionales:

Bugatti Veyron Sang Noir.

Bugatti Veyron Venet.

Bugatti Veyron Vinceró.

Bugatti Veyron Bleu Centenaire.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.

El Bugatti Veyron 16.4 tiene múltiples versiones, como pueden ser el Bugatti Veyron Bleu Centenaire, el Bugatti Veyron Vinceró, el Bugatti Veyron Super Sport, el Bugatti Veyron Sang Noir, el Bugatti Veyron Venet o un posible prototipo que se rumorea que será lanzado: El increíble Bugatti Super Veyron. Si es lanzado, se estima que el precio de este exclusivo coche será de 2.700.000 $ (2.102.243 €).



Vídeo:

En este vídeo se ve un test de velocidad de un Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.

Lamborghini Gallardo

El Lamborghini Gallardo es un deportivo de altas prestaciones producido por el fabricante italiano Lamborghini desde 2003. Está disponible en las carrocerías "cupé" (cubierto) y descapotable. Se le considera el "hermano menor" del Lamborghini Murciélago (Ver), y es un vehículo muy ancho y muy bajo, sin siquiera superar los 1,1 m de altura y pasando de 1,9 m de anchura. Se fabrica en las instalaciones de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, en Italia. Su nombre, como el de casi todos los modelos Lamborghini, proviene de un toro bravo, en este caso de la ganadería de toros del siglo XIII.



Motor:

El Lamborghini Gallardo posee un motor de 10 cilindros en V a 90º central trasero longitudinal, con 5 L de cilindrada y 500 caballos de potencia a 7.800 rpm (revoluciones por minuto). El motor es de inyección directa, de admisión variable. No obstante en la actualidad, se le han colocado motores más potentes al Lamborghini Gallardo, motores que pueden alcanzar los 570 caballos de potencia. El motor V10 mide 4961 cm cúbicos y ejerce un par máximo de 510 Nm a 4.500 rpm, un régimen bajo teniendo en cuenta que este vehículo puede llegar a los 104 km/h con el primer cambio.



Tamaño y peso:

Este vehículo mide 4.300 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.165 mm de altura, y pesa alrededor de 1.569 kg. Respecto al tamaño, se han sacado versiones como el Lamborghini Gallardo Spyder cuya altura es de 1.184 mm.



Transmisión y conducción:

El Lamborghini Gallardo tiene una caja de cambios manual de seis velocidades, con varios programas de control: sport, normal, automático y de baja adherencia. Los parachoques son de termoplástico, y posee tracción a cuatro ruedas. La caja de cambios tiene una versión automatizada denominada e-gear, que incorpora mandos secuenciales al volante.



Velocidad y aceleración:

Este deportivo, con el motor V10 a 90º, puede alcanzar los 309 km/h gracias a sus 500 caballos de potencia a 7800 rpm. No obstante, con los motores potenciados que se le han aplicado últimamente, sus caballos ascienden a 570 CV (Caballos de vapor / potencia) y su velocidad supera los 325 km/h. Uno de sus modelos, conocido como Lamborghini Gallardo LP560-4, acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 s. Otros modelos, como el Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 s.



Combustible:

Manualmente, el Lamborghini Gallardo consume 14,7 L cada 100 km, mientras que automáticamente tan sólo consume 13,7 L cada 100 km. Su emisión de CO2 es de 351 g/km en manual y 325 g/km en automático, siendo en ambos casos una elevada emisión.



Datos adicionales:

Lamborghini Gallardo Spyder.

Lamborghini Gallardo Superleggera.

Lamborghini Gallardo Polizia.

El Lamborghini Gallardo tiene mucha variedad de versiones dada la "alta" demanda: Lamborghini Gallardo SE (Special Edition), Lamborghini Gallardo Nera, Lamborghini Gallardo Spyder, Lamborghini Gallardo Superleggera, Lamborghini Gallardo LP560-4, Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, Lamborghini Gallardo Polizia, etc.



Vídeo:

En este vídeo veréis a fondo la estructura de un Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera naranja y un Lamborghini Gallardo LP550-2 blanco. Espero que os guste =)

Koenigsegg CCRX

Este superdeportivo de la marca sueca Koenigsegg lanzado en 2007 destaca por ser el tercer coche de producción más potente del mundo, con 1018 caballos. Además, es un coche que, gracias a que consume biofuel B85 (85% etanol, 15% gasolina), tiene un consumo muy bajo para su categoría: sólo 20 litros a los 100 kilómetros. Su precio alcanza el millón y medio de euros y hay una producción limitada.


Motor:

Motor del Koenigsegg CCXR

El Koenigsegg CCXR tiene un motor V8 con 4 válvulas por cilindro, 4719 cc y 4,7 litros. Todo esto produce 1018 cv a 7200 rpm y un par de aproximadamente 108 kgm a 6100 rpm. Una de sus cualidades es que puede consumir biofuel B85 o gasolina de 98 octanos.


Tamaño y peso:

Éste coche sigue más o menos la media de las dimensiones de coches superdeportivos. Mide 4293 mm de largo, 1996 mm de ancho, 1120 mm de alto y pesa 1305 kg.
El depósito de gasolina tiene una capacidad de 70 litros y el maletero de 120 litros. Con todo este volumen y siendo normal en superdeportivos éste coche sólo tiene dos plazas.


Transmisión y conducción:

El CCXR tiene una caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción trasera. Es la misma que usa el modelo CCX, aunque ligeramente mejorada para que las marchas entren y salgan más deprisa. Utiliza frenos brembo en todas las ruedas, lo que consigue que el coche pase de 100 a 0 km/h en 31 metros únicamente.


Velocidad y aceleración:

El Koenigsegg CCXR produce 1018 cv de potencia, lo que sumado a su aerodinámica carrocería hace que éste superdeportivo alcance los 400 km/h. Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Números muy parecidos a los del Koenigsegg CCX, que acelera de 0 a 100 en el mismo tiempo pero "sólo" alcanza los 390 km/h. Luego está la diferencia de que el CCXR produce menos emisiones y bastante más potencia (1018 frente a los 790 del CCX).


Combustible:

Como ya hemos dicho antes éste coche funciona con gasolina de 98 octanos, pero también con etanol, lo que hace al coche más ecológico. Consume 20 litros de gasolina cada 100 km de media y sus emisiones son  muy pequeñas. Además, el etanol es un combustible natural, por lo que a éste coche también lo llaman Koenigsegg CCXR Flower Power.

Datos adicionales:

• El primer Koenigsegg CCXR se destruyó completamente durante un rodaje del programa de coches Top Gear.

• Hay sólamente 6 en todo el mundo.